A principios de agosto, se realizó el primer viaje en 13 años en catamarán por el Riachuelo, en un recorrido desde Puerto Madero hasta La Boca. Luego de un enorme trabajo de saneamiento, el afluente recupera poco a poco su navegabilidad.
El famoso Río Matanza/Riachuelo fue la histórica entrada al puerto de Buenos Aires y, tras siglos de servir como una vertiente de los desechos de la ciudad, fue declarado el río más contaminado del país, y se prohibió su navegación en 2011.
Hace 15 años, la Corte Suprema ordenó su saneamiento, donde participaron muchos organismos y se realizaron múltiples campañas. El proyecto se denominó Sistema Riachuelo y consiste en una ampliación de las cloacas del río.
“Esta ampliación del tramo navegable surge como continuidad del proceso de recuperación ambiental del río, que comenzó en 2006 con la creación de la Autoridad de Cuenca pero que tuvo un fuerte impulso desde el julio de 2008 fecha en que la Corte Suprema de Justicia de la Nación condenó al Estado Nacional, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a llevar adelante un plan de saneamiento para esta zona en la que vive el 10% de la población del país”, explicaron desde la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR).
Y agregaron: “Se espera que la ampliación de la navegación permita la recuperación completa de un sector de la Ciudad históricamente abandonado. Se promueve junto con la navegación un impulso del desarrollo que busca recuperar parte del patrimonio histórico y cultural en un lugar que vió crecer al país”.
Para este recorrido, ACUMAR impusó ciertad condiciones, tales como emitir un informe sobre la incidencia de la actividad en la calidad del agua, y respetar los controles del ente regulador.
Además de las embarcaciones turísticas que parten desde Puerto Madero, cualquier barco podrá ingresar a La Boca Del Riachuelo, y navegar hacia el icónico puente transbordador Nicolás Avellaneda.
Las polémicas con respecto a la habilitación
Sin embargo, hay algunas organizaciones como FARN (Fundación Ambiente y Recursos Naturales) y CELS (Centro de Estudios Legales y Sociales) sostienen que la habilitación del tramo no debería haber sido aprobada, ya que el nivel de contaminación aún no bajó desde la orden de la Corte, en 2008. No hay mucho detalle sobre este debate, pero el gobernador de C.A.B.A confirmó que si hubo una mejora con respecto a la calidad del agua y los alrededores del cauce.
“Poder recuperar la navegabilidad es un atractivo más para esta zona de la Ciudad. La recuperación del Riachuelo es increíble. Uno viene acá y ya no hay malos olores. Antes nos habíamos acostumbrado a que olía mal. Además está volviendo de a poco la flora y la fauna. Frente al edificio de la Fundación PROA se formó un islote natural. Es emocionante haber cumplido con este trabajo de saneamiento”. Señaló Jorge Macri, Jefe de Gobierno de la ciudad.
De todas formas, aún falta un larguísimo camino por recorrer para el saneamiento del Riachuelo. Que las embarcaciones vuelvan a navegar todo el lecho del río sería perjudicial y contraproducente, ya que muchas no cumplen con las regulaciones establecidas. La habilitación de este tramo es un amplio paso, pero el objetivo está lejos, y se debe seguir trabajando.
